국토교통 행정에 애정과 관심을 가져 주시어 감사드리며 질의에 대한 답변은 다음과 같습니다.
□ 우측보행으로 개선하면 교통안전 심리적 안정감 보행편의 측면에서 긍정적 효과가 있음
ㅇ (교통안전) 차량과 보행자간 비대면 통행이 대면통행으로 전환됨에 따라 보행자 교통사고 20% 감소
ㅇ (인체심리) 생체반응 특성실험결과(정신부하, 눈동자 추적 등) 우측통행시 심리적 부담 감소(13～18%)
ㅇ (보행편의) 공항, 지하철역 게이트, 건물 회전문, 횡단보도 등 많은 시설물이 우측통행에 맞게 설치
되어 있어,
-> 우측통행으로 전환시 보행속도 증가(1.2～1.7배), 충돌 횟수 감소(7～24%), 보행밀도 감소(19～58%)로 분석 (보행시뮬레이션 분석)
*(참고) 우리나라는 전통적으로 우측보행을 생활화하였으나 1921년 조선총독부에서 차량 및 보행자의 통행방법을 좌측으로 변경하였고, 해방후 차량의 통행방법만 우측으로 변경하여 보행방법은 좌측으로 그대로 유지
감사합니다.
| 담당부서 : |
국토교통부 교통물류실 교통안전복지과 (☎ 044-201-3869)
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| 추가문의처 : |
| 국토교통부 민원콜센터 (☎ 1599-0001) | |
출처: 국민신문고