Question

04년 12월식 테라칸 290 수동변속기에 4륜자동(ATT)차량인데(신차 구입) 주행중에 급가속을 하면 엔진의 회전수는 상승하는데 차량의 속도는 증가하지 않습니다. 가령 80-90키로미터 5단 주행중에 오른막이나 추월시에 악셀을 좀 많이 밟아서 가속을 하면 알피엠이 2000에서 2500정도 상승하나 차량 속도는 거의 증가하지 않고 약 1-2초 정도 지난후 알피엠이 다시2100정도로 떨어진 후에 서서히 알피엠과 같이 속도가 증가합니다.(즉 1-2초 슬립하다가 정상으로 회복됨) 제차는 알피엠 2000 에서 시속 85키로미터, 2500에서는 105킬로미터, 3000에서는 125킬로미터 4000에서 170키로미터 입니다. 수동에서는 정확해야죠 즉 위 상황에서 알피엠이 2500으로 상승한다면 차의 속도는 105킬로가 되어야 하는데 거의 증가가 없습니다. 분명히 회전계나 속도계 이상은 아닙니다. 특히 급가속을 하여 2단에서 3단변속시에 클러치에서 발을 뗀 직후 알피엠만 급상승하고 차량속도는 증가하지 않습니다. 이런 현상이 나타나기 전과는 분명 다릅니다. 속도를 서서히 증가 시킬때나 항속주행시는 이런 현상이 안나타고 3단변속시 가끔 나타나고 급가속시 나타납니다. 분명히 동력 전달계통 어딘가에 슬립이 나타나는 것은 분명한데 어디에서 무슨 원인으로 나타나는지 모르겟습니다 현대써비스에서는 사이드브레이크를 잡아당긴 상태에서 출발해보는 방법으로 테스트해보더니 클러티디스크 마모로 인한 현상은 아닌것 같고 미션이나 트랜스퍼케이스를 내려 봐야 알 수 있다며 확답을 하지 않는데 정확한 진단 없이 비싼 수리비를 들여서 무작정 할 수도 없는 노릇입니다 제가 봐도 클러치디스크 마모 현상은 아닌듯한데 고수님들의 고견을 듣고 싶습니다.

Answer 1

제 개인적인 의견은 우선 클러치판 마모 테스트를 하셨다고 하고, 그 내용 읽기 전에 전 사항만 읽으면서도 클러치의 문제는 아닐거라 생각했는데 테스트 결과를 읽으면서 더 아니다라고 생각을 하게 되었습니다. 그럼 문제는 미션이나 4륜오토 장치인데요, 미션이 슬립이 일어날 수는 없습니다. 있긴하나 이렇게 특정구간에서만 슬립이 일어나진 않겠죠. 그럼 4륜오토조절을 해주는 장치인데요, 이게 미션과도 연결이 되어있어 제 개인적인 생각으론 이 장치의 문제가 아닌가 조심스럽게 추측을 합니다. 정확한 것은 정비사를 통해서 진단을 받아보셔야 합니다. 본 사이트 마이페이지-1:1문의를 통해서 현대차 전문가에게 답변을 들으실 수는 있지만 동일차종 온라인 카페에서 동일 증상으로 수리를 하신 분이 있나 확인을 한번 해보시는건 어떨까 합니다. 꼭 동일 차종이 아니더라도 비슷한 증상을 겪으신 분이 있을겁니다. 아주 예전 비슷한 내용의 글을 제가 본 기억이 어렴풋이 나는데요, 인터넷을 통한 검색을 한번 해보시고 정비사 점검을 다시 받아보시기 바랍니다.